ΜΕΤΑ από μια σκοτεινή περίοδο που ξεκίνησε το 2010 για την χώρα, τους εργαζόμενους και την επιχείρηση μας, φαίνεται πως ανατέλλει μια νέα μέρα, η ελπίδα επιστρέφει, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Για τον λόγο αυτό θα είμαστε καθημερινά σ΄αυτό εδώ το ΣΤΕΚΙ το ΔΕΗΤΖΙΔΙΚΟ, με ενημέρωση για όλες τις εξελίξεις, πολλά νέα για τον όμιλο της ΔΕΗ, άρθρα και απόψεις με σεβασμό και εγκυρότητα. Επικοινωνία στο deisteki@gmail.com
Στο νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ για τα απόβλητα, που κατατίθεται, πιθανότατα εντός εβδομάδας στην Βουλή, θα συμπεριληφθεί η ρύθμιση για τη μεταβίβαση στον ΑΔΜΗΕ των παγίων του ΔΕΔΔΗΕ στην Κρήτη. Ένα θέμα που έχει συμφωνηθεί και «κλειδώσει» εδώ και καιρό, χωρίς ωστόσο να ισχύει το ίδιο και για
Επειδή κάποια γεγονότα ορισμένοι τα αγνοούν κι άλλοι (ενώ τα γνωρίζουν τα κρύβουν σκοπίμως) να τους τα θυμίσουμε εμείς:
Ρητή ήταν η δέσμευση στη δεκαετία του ’70 που υπέγραψε η ΔΕΗ για την προτεραιότητα (εντοπιότητα) που έδινε στις προσλήψεις των εργαζομένων στο εργοστάσιο της Σορωνής. Κι αυτό έγινε όχι
Η βλάβη που σημειώθηκε χθες σε πετρελαϊκό ηλεκτροπαραγωγικό σταθμό της ΔΕΗ στα Χανιά υπήρξε, όπως αποδεικνύεται, ο καταλύτης για να δοθεί εκτάκτως σε λειτουργία τη νύχτα η ηλεκτρική διασύνδεση Πελοπόννησος – Κρήτη, την οποία είχε ολοκληρώσει ο ΑΔΜΗΕ, αλλά έμενε ανενεργή εν αναμονή
Σε μια εποχή που η ευρυζωνικότητα έχει γίνει βασικό αγαθό, ακριβώς όπως το ρεύμα, δημιουργείται μια σημαντική πρόκληση: Ποιος θα δημιουργήσει τα δίκτυα οπτικών ινών που είναι απαραίτητα ώστε το σύνολο της χώρας να έχει γρήγορη πρόσβαση στο Ιnternet; Η λύση αυτού του γρίφου δημιουργεί ευκαιρίες στις εταιρείες που διαχειρίζονται συστήματα μεταφοράς και διανομής
Στην άντληση 300 εκατ. ευρώ στοχεύει η ΔΕΗ με το νέο ομόλογο βιωσιμότητας, με το οποίο σχεδιάζει την επόμενη έξοδό της στις αγορές. Το ομόλογο θα έχει την ίδια δομή με τις δύο εκδόσεις που προηγήθηκαν, δηλαδή με δέσμευση για συγκεκριμένη μείωση των εκπομπών CO2 και «πέναλτι» στο επιτόκιο στην περίπτωση που δεν
Εντοπισμός διαθέσιμων σημείων φόρτισης σε ακτίνα κοντινή στο αυτοκίνητο, εξ αποστάσεως booking της θέσης, οδηγίες για έναρξη της φόρτισης και ειδοποίηση στο κινητό όταν αυτή θα έχει ολοκληρωθεί, καθώς επίσης και δεδομένα σε real time.
Είναι μερικά από τα βασικά features της έξυπνης εφαρμογής ΔΕΗ blue που θα έχει στο κινητό του ο κάτοχος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου και η οποία παρουσιάστηκε και επίσημα χθες σε μια εκδήλωση μέσω της οποίας η επιχείρηση εισέρχεται και επίσημα στην ηλεκτροκίνηση.
Και είμαστε ακόμη στην αρχή, όπως λένε οι άνθρωποι της ΔΕΗ, καθώς η εφαρμογή βρίσκεται ακόμη σε πιλοτικό στάδιο. Εμπλουτίζεται συνεχώς με υπηρεσίες, όπως περιαγωγή για όσους επισκέπτονται την Ελλάδα, μέσω μιας πανευρωπαϊκής πλατφόρμας με παρουσία σε 32 χώρες, αλλά και αυτόματη φόρτιση για αυτοκίνητα με ανάλογη δυνατότητα.
Σε αυτή λοιπόν την αρχική φάση, με την εφαρμογή ΔΕΗ blue, ο οδηγός θα μπορεί να :
* Βρεί στον χάρτη τους διαθέσιμους φορτιστές κοντά του και να αντλήσει πληροφορίες, σε συνδυασμό με οδηγίες πλοήγησης
* Ξεκινήσει εύκολα τη φόρτιση του αυτοκινήτου του, απλώς σκανάροντας το QR code του σταθμού με την εφαρμογή του
* Λάβει ειδοποίηση στο κινητό του τηλέφωνο όταν η φόρτιση του αυτοκινήτου του ολοκληρωθεί
* Βλέπει τα δεδομένα φόρτισης σε πραγματικό χρόνο και το ιστορικό των συνεδριών του
* Δημιουργεί λίστα με αγαπημένα σημεία φόρτισης που τον διευκολύνουν για να τα βρίσκει γρήγορα
Επίσης η εφαρμογή προσφέρει δύο πρόσθετες δυνατότητες :
* Υπηρεσίες πανευρωπαικού Roaming μέσω της πλατφόρμας Gireve (https://www.gireve.com/partners), προκειμένου οδηγοί από το εξωτερικό να μπορούν να φορτίζουν απευθείας στο δίκτυο φόρτισης «ΔΕΗ Blue» με τη δική τους εφαρμογή. Στην πλατφόρμα συμμετέχουν συνολικά 197 δίκτυα φόρτισης σε 32 ευρωπαϊκές χώρες, παρέχοντας πρόσβαση μέσω Roaming σε συνολικά 130.243 σταθμούς φόρτισης. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι θα κάνουν χρήση των φορτιστών της ΔΕΗ, αλλά θα πληρώνουν στον πάροχο της χώρας τους με τον οποίο συνεργάζονται. Έστω για παράδειγμα ένας Ιταλός επισκέπτης που θα φορτίσει το όχημά του σε κάποιον από τους εγκατεστημένους φορτιστές της ΔΕΗ στο ελληνικό δίκτυο. Κάνοντας χρήση της πλατφόρμας Gireve, θα πληρώσει στον προμηθευτή ρεύματος που έχει στην Ιταλία, και όχι στην ΔΕΗ.
* Autocharge feature για τα αυτοκίνητα που διαθέτουν αυτή τη δυνατότητα, προκειμένου να φορτίζουν αυτόματα, απλώς κουμπώνοντας το καλώδιο φόρτισης στο φορτιστή.
Στις παραπάνω υπηρεσίες θα προστεθούν σύντομα και άλλες που αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε πιλοτική δοκιμή και θα επικοινωνηθούν σύντομα από τη ΔΕΗ, όπως η δυνατότητα στον οδηγό να κάνει booking από μακριά τη θέση του στο πάρκινγκ.
Στόχος οι 10.000 φορτιστές ως το 2025
Οι φορτιστές είναι η υποδομή. Το εξίσου σημαντικό αφορά στον ψηφιακό μετασχηματισμό, σε εφαρμογές, όπως το ΔΕΗ blue και στην δυνατότητα που παρέχει η νέα εποχή στον καταναλωτή να γίνει prosumer. Να πουλά δηλαδή στο δίκτυο μέρος από την ενέργεια που έχει στην μπαταρία του, όταν αυτό τη χρειάζεται, όπως ανέφερε ο Αλέξανδρος Πατεράκης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος Ψηφιακού Μετασχηματισμού της ΔΕΗ.
Στόχος πάντως της ΔΕΗ είναι να φτάσει τους 1.000 φορτιστές το 2022 και τους 10.000 πανελλαδικά ως το 2025. Έτσι μόνο θα καταστεί εφικτός ο στόχος για την Ελλάδα το 30% των νέων οχημάτων που θα κυκλοφορούν ως τα τέλη του 2030 να είναι ηλεκτρικά.
Σήμερα η χώρα διαθέτει μόνο 930 δημόσιους φορτιστές και η πρόβλεψη είναι να φτάσει περίπου τους 18.000 δημόσιους φορτιστές στο τέλος του 2025 και περίπου τους 44.000 σε ιδιωτικούς χώρους – σπίτια και επιχειρήσεις.
Η πρόβλεψη για την ελληνική αγορά είναι μερικές δεκάδες χιλιάδες φορτιστές μέσα στα επόμενα 5 χρόνια. «Δεσμευόμαστε ότι οι 10.000 από αυτούς θα είναι ΔΕΗ blue», όπως ανέφερε κατά την χθεσινή παρουσίαση ο Γενικός Διευθυντής Ηλεκτροκίνησης της ΔΕΗ Κυριάκος Κοφινάς.
energypress.gr
Στην πιο σκληρή δοκιμασία των τελευταίων επτά ημερών του
Δυο σημαντικά θέματα στα οποία είχε δώσει βάρος ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ Γιώργος Στάσσης έχουν ολοκληρωθεί και πάρει το δρόμο τους. Το πρώτο αφορά στην απόσχιση του Κλάδου Δικτύου Διανομής ηλεκτρικής ενέργειας της ΔΕΗ και την εισφορά
Σε παγκόσμιο επίπεδο συντελείται μια πρωτόγνωρη ενεργειακή
Η ραγδαία ανοδική, και για μεγάλο διάστημα, πορεία του χονδρεμπορικού κόστους του ρεύματος, πέραν της πίεσης που ασκεί στους καταναλωτές, δεδομένου ότι μέσα από τις ρήτρες η αύξηση αυτή περνάει στην κατανάλωση, έχει δημιουργήσει μεγάλο ταμειακό πρόβλημα στις εταιρείες προμήθειας, σε εκείνες τουλάχιστον που δεν είναι καθετοποιημένες.
Ο λόγος είναι ότι οι εταιρείες πρέπε να καταβάλλουν άμεσα την όλο
Στην πιο σκληρή δοκιμασία των τελευταίων επτά ημερών του καύσωνα μπαίνει σήμερα το σύστημα παραγωγής, μεταφοράς και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας.
Οι ακραίες θερμοκρασίες και η αυξημένη ζήτηση για τη χρήση
Την επίσημη έναρξη της ηλεκτροκίνησης από την ΔΕΗ θα κηρύξει σήμερα στις 18:00 ο Γ. Στάσσης.
Σε μια εκδήλωση που θα μεταδοθεί διαδικτυακά (και την οποία θα μπορείτε να παρακολουθήσετε εδώ), ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Γ. Στάσσης θα παρουσιάσει αναλυτικά τις
